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DCM董事合伙人曾振宇说：恭喜林凡和脉脉团队！作为脉脉C轮投资的领投者，我们很高兴看到脉脉在短期内再上新台阶。 职场社交是DCM非常看好的潜在领域。脉脉以移动互联和人脉共享为切入点，将实名制职场社交平台变成了满足职场人成长需求的最佳场所，已经成为中国职场社交领域最具价值的网络。在中国社会由熟人社交向陌生人社交转变的过程中，脉脉的产品特性和用户基础决定了其具有很大潜力在其中扮演更重要的角色。我们非常看好公司的管理团队，并对其未来前景满怀期待。

高盛称押注美联储降息的人不会有好结果本周，备受瞩目的美联储利率决议即将出炉，高盛认为，本周市场面临的最大风险是美联储不仅不会降息，而且也不会发出将在7月份降息的信号，这将令一众认定美联储会降息的投资者感到失望。高盛首席经济学家Jan Hatzius表示，本周四美联储将采取“不变”的政策，并认为6月份降息的概率仅为10%。Hatzius指出，除非美联储决议出现令人意想不到的情况，否则市场将更多关注以下四个方面：声明的政策立场；在经济预测摘要（SEP）中支持降息的美联储官员人数；温和的声明和经济预期的变化程度；鲍威尔新闻发布会的讲话。

首先，贷款扩张诉求上升，存款稀缺程度放大，中小银行的这一矛盾在2018年尤为突出。从全口径来看，金融机构贷款增速从2009年开始持续高于存款增速，两者增速差在2014年后就基本处在3%之上。而在莫尼塔的样本银行中，贷款增速虽然高于存款增速，但两者增速差此前一直偏弱，从2017年开始显著放大，目前已经达到4.8%，高于全口径的贷款与存款增速差，反映商业银行贷款扩张诉求与负债维系压力的不匹配程度不断放大，且这一情况正在向“头部银行”蔓延。

刘向东认为，就现阶段来看，日本响应美国的“印太”基建计划和希望参与“一带一路“倡议计划中来，两件事并不相悖。他表示，对中方而言，只要是有利于亚太发展的计划，中方都会欢迎，但前提是日本是真心为亚太谋发展，而不是一边借“一带一路”捞取实惠，一边又想通过“印太”基建搞恶性竞争，这是中方不能接受的。正像中国外交部发言人耿爽所说，“喊破嗓子不如甩开膀子”，希望美日澳能够为促进地区互联互通、帮助地区国家发展拿出真金白银，多出真招实效。

此前坊间传出，IPO审核窗口指导的净利润“红线”——即“IPO新申报企业，主板要求最近一年净利润超过8000万元，创业板不低于5000万元”，已出现松动。记者统计发现，根据Wind可以收录IPO企业的2018年净利润数据中（共376家），目前计划登陆创业板且净利润低于当年5000万红线的有7家公司；而计划登陆主板与中小板且净利润低于8000万的有24家公司。

责任编辑：李昂大众汽车与滴滴的合资公司落户上海嘉定新京报快讯（记者 王琳琳）近日，有消息称大众汽车与滴滴出行在中国成立的合资公司已经落户上海嘉定，不过目前双方还未正式公布。新京报记者查阅启信宝发现，该公司名为上海桔众汽车科技有限公司，成立于2018年12月14日，地址位于上海嘉定区；但目前尚不知晓该公司的主营业务方向。